Also...das ist ja ´nen Ding...das kannte ich ja noch gar nicht:

Die Rhine Valley Int´l Raceway ist die erste Dragster-Slotbahn im Bodenseeraum und eine von ganz wenigen echten Holz-Dragsterbahnen in Europa.

Gefahren wird mit speziellen Fahrzeugen im Masstab 1:24 und 1:25, mit Lexan und Hartplastikkarosserien und in einer Vielzahl von Rennkategorien.

Rock´n´roll: BugWahn Dragracing Site launched! ;-)

Lowrider Masters: Nach dem großen Erfolg der Premiere steht nun der Termin für die zweite Runde fest. Am 16. und 17. April 2005 heißt es "Jump High" in der Eis Arena Herne.

Location: Eis Halle Herne
1.500 Sitzplätze. 2.500 Stehplätze. 1800 qm Showareal. Mitten im Ruhrgebiet. Die überdachte Eis Arena ist in 2005 beheizt.

Mit ihren baulichen und technischen Rahmenbedingungen war die Eis-Arena in Herne bereits die Top-Location für die Premiere der Lowrider Masters im letzten Jahr. Verkehrsgünstig gelegen an den Autobahnen A 45, A 42 und A2 und Anbindung an öffentliche Verkehrsmittel sind optimale Voraussetzungen für diese Eventlocation. Die rund um die Halle gelegenen 1200 kostenlosen Parkplätze bieten den Besuchern ausreichend Platz.

Das Infiled liefert die Grundvoraussetzungen der Lowrider-Arena. Die Zuschauer befinden sich nur durch eine Bande getrennt direkt an Paddock und Pit.

Die vorhandene Technik leistet den notwendigen fetten Sound für die Performance im Rahmen der Veranstaltung. Rundum also DIE Location für die Lowrider-Masters 2005.

Termin: 16. / 17. April 2005
Location: Eis Arena Herne
Am Revierpark 22, 44627 Herne
Ticket: 15 Euro im Vorverkauf
18 Euro an der Abendkasse
(Kinder unter 12 Jahren haben in Begleitung Erwachsener freien Eintritt)

Der gelbe Rennkäfer, der so feine Wheelies macht, ist neu im Pixeleye Team ;-)

Kennt jemand noch Jimmy Bondi und Dudu, seinen Käfer? ;-)

Leckeres im Moparshop:

'68er Dodge Coronet 440

...auch wenn man in Deutschland den Sticker eher auf den falschen Autos findet, würde ich diesen Wagen definitiv als Streetmachine bezeichnen- alles wichtige ist da, alles unwichtige wurde weggelassen:

A-727 Heavy Duty Getriebe mit Hemi-style clutch, schaltet hart und schnell, Heavy Duty Kardanwelle mit neuen U-Joints, gewuchtet, Dana 60 Hinterachse mit 3,73:1 Übersetzung, original Stahlfelgen, breiter geschweißt und beschichtet, breite Straßenbereifung, keine Rücksitzbank, dafür Überrollkäfig für Sicherheit und Versteifung der Karosserie, rostfreie Karosse, nur etwas Rostansatz auf dem Kofferraumblech (Heckscheibenkante 100% sauber und ungeschweißt), sehr aufwendige Lackierung (Bilder und Rechnung vorhanden/Schriftzug ist nur ein Aufkleber, der problemlos entfernt werden kann)
stabile Blechmotorhaube mit sauber integriertem 6pack scoop,
SuperStock Blattfedern, 3" Auspuffanlage mit Flowmaster Töpfen (bis zur Hinterachse/turndowns), 26" Kühler, Autometer Instrumente usw...

Komplettpreis mit 500cui Wedge 28000,-€
Komplettpreis mit 426 Cross Ram HEMI 35000,-€

die Motoren und der Wagen sind natürlich auch separat erhältlich:

68 Coronet ohne Motor 12500,-€
500cui Wedge 16500,-€
426cui Cross Ram HEMI 19000,-€

Die Jungs haben natürlich noch massig andere goile Karren im Angebot...

Ich war heute nachmittag in Velbert, um die Pixeleye Aufkleber auf den schwarzen Camaro vom Matte Racing Team aufzubringen...

Pixeleye Interactive (also im Grunde einfach ich selbst *g*) sponsort ab sofort das Matte Racing Team aus Velbert. In Kürze wird die neue Website online gehen.

Im Gegenzug wird das Pixeleye-Logo sowie die Website-URL auf jedem Dragsterstrip in Deutschland den schwarzen 76er Chevrolet Camaro LT sowie den 81er Chevrolet Camaro LT zieren.




Edit: Malcom extra noch eins für Dich! ;-)

Die Jungs haben echt geile Karren. :)

Auf der Cheaters Website gibts Making ofs, Videos, Fotos von Chevy 56', Dodge Challenger 70', Ford 1931 Roadster , Ford 1946, Ford 30 Coupe, Mercury 49', Ford 1932 Roadster, Mercury 50', Chevy 53', Chevy 51' Coupe, Ford 48' Coupe, Ford 1930 Pick-up...

Back from the race ;-) Samstag morgen bin ich mit Jochen zum Hockenheimring zu den Drag Race NitrolympX gegondelt...Pressepässe abgeholt und dann direkt auf die Piste ;-) Dort wird man erstmal mit der extrem ohrenbetäubenden Geräuschkulisse konfrontiert - also Stöpsel rein *moment* und an den Start.

Ich denke mal, das man das live erlebt haben muss, wenn 5.000 PS starke Fahrzeuge in weniger als 5 Sekunden auf 500 Km/h beschleunigen. ;-) Ansonsten kann man das nicht begreifen, wie es ist wenn der Boden bebt und die Motoren blubbern. Permanenter weisser Qualm, ein Gemisch aus Nitromethan und Gummi liegt in der Luft. Siehe dazu auch diesen Blog-Eintrag dazu...hach, waren das zwei geile Tage ;-)...auch wenn die Übernachtung im Auto ziemlich unbequem war...nächstes Jahr auf jeden Fall wieder! :)

Ich entschuldige mich jetzt schon, dass es dieses Mal eine etwas größere Menge an Fotos für diesen Eintrag geworden sind, aber aus ca. 1300 Bilder nur ein paar auszuwählen, ist echt extrem schwierig ;-) Es gibt noch massenweise Fahrerlager Fotos, Mopars, Tribünenfotos, Burn-outs etc. Kostenlose Wallpapers und Screensaver folgen...

























Mehr zu den NitrolympX 2004 gibt es in Kürze im neuen Encore Magazine und im Sceyelines Magazine.

Morgen isset soweit. ;-) Ich fahr mit Joki zum Hockenheimring zu den NitrolympX, dem Dragsterspektakel par exellence. Bewaffnet mit unseren Cams inkl. Ofenrohr, werden wir direkt am Startbereich mit Stöpseln in den Ohren non-stop Fotos schiessen. ;-) Abends werden beim Showevent die Flammen nur so aus den Rohren knallen. Hach! ;-) Zu sehen gibts das dann hier im Blog und demnächst auch im neuen Encore Magazin.