Thursday, 15. July 2004
NitrolympX - Drag Racing Hockenheim
pixeleye, 22:26h
Sie sind laut, sie sind heiß und inzwischen sind sie Kult:
Die NitrolympX vom 20.-22. August 2004 auf dem Hockenheimring
Ich werde vor Ort sein und mich in der Pressebox mit der Kamera durch den Qualm kämpfen ;-)
In Hockenheim heißt es zum neunzehnten Mal "Speed is coming Home", wenn sich vom 20. bis 22. August die europäische Beschleunigungs-Elite zum größten Dragster-Rennen außerhalb der USA versammelt. Die Fans, knapp 50.000 kamen im letzten Jahr, haben die Möglichkeit 200 Teams bei fast 1000 Rennläufen in der einzigartigen Atmosphäre des badischen Motodroms zu erleben. Die Austragung der offiziellen FIA-UEM Drag Racing Europameisterschaft für Cars und Bikes, zusammen mit den German Drag Racing Masters garantieren ein erstklassiges und internationales Fahrerfeld.
"TOP FUEL" - die absolute Königsklasse im Dragster-Sport sieht der Fan nur bei den NitrolympX in Hockenheim. Diese PS-Giganten sind unbestritten die schnellsten und stärksten Fahrzeuge im Motorsport. Für die Beschleunigung auf fast 500 Stundenkilometer benötigen die Boliden zum Teil weniger als vier Sekunden. Nach der Viertelmeile (402,33 Meter) öffnen sich die Bremsfallschirme, um die Fahrzeuge am Ende der langen Geraden wieder zum Stehen zu bringen.
Nicht weniger Respekt einflössend sind die Leistungen der "Zweiräder": Mit über 1000 PS Leistung katapultieren die Nitro-Bikes ihre Piloten in knapp einer Sekunde von 0 auf 100 Kilometer pro Stunde. Der Sprint über die Viertelmeile dauert nur 6,5 Sekunden, dann erreichen die kompressorgeladenen Motorräder Spitzengeschwindigkeiten von über 300 Stundenkilometern.
Kaum ein anderer Motorsport bietet dem Fan mehr Möglichkeiten die Technik der PS-Boliden aus der Nähe zu betrachten. Die Zuschauer sind eingeladen im Fahrerlager und in den Boxen bei den Dragster-Teams vorbeizuschauen. Dort haben Sie den hautnahen Kontakt zu Fahrern und Mechanikern und können ihnen bei den Vorbereitungen für die Rennen über die Schultern schauen.
Ein Höhepunkt im Unterhaltungsprogramm des drei Tage dauernden Wettbewerbes ist die Night Show am Samstagabend. Eine Beschreibung dieser spektakulären 120 Minuten Show ist kaum in Worte zu fassen. Man muss es einfach erlebt haben, wenn Top Fuel Dragster nur vom Schein Ihrer eigenen Auspuff-Flammen beleuchtet in die Dunkelheit rasen, Stunt-Motorradfahrer durch die Luft fliegen und Jet-Dragster mit den Nachbrenner-Flammen ihrer Düsenturbinen die randvoll besetzten Tribünen im Motodrom Hockenheim erhellen.
Informationen zu den NitrolympX finden Interessenten unter der Homepage-Adresse www.dragster.de - E-Mail Adresse: info@dragster.de
Der Kartenverkauf wird abgewickelt von der
Hockenheimring GmbH, Postfach 1106, 68754 Hockenheim
Telefon 06205-950 222, Fax 06205-950 299, E-Mail-Adresse: info@hockenheimring.de
Drag Racing von A - Z
Damit die Fans der schnellsten Sportart der Welt sich besser in der Dragster-Materie zurechtfinden, haben wir hier ein kleines "Dragster-Alphabet" zusammengestellt.
BREMSFALLSCHIRM - Wichtigste Bremshilfe für Dragster der schnelleren Klassen. Er dient beim Bremsen zusätzlich zur Stabilisierung der Fahrzeuge, da die extrem weichen und durch die Fliehkräfte gedehnten Reifen zunächst nur wenig Seitenführung bieten.
BURN OUT - Das spektakuläre Aufwärmen der Reifen vor dem Start, um die Traktion zu verbessern. Die Reifen drehen dabei so lange durch, bis sie qualmend eine Temperatur von etwa 90 bis 100 Grad erreichen.
CHRISTMAS TREE - Spitzname der Startampel.
COMPETITION CARS - Die Fahrzeug-Gruppe, in der die Klassen Competition Altered und Dragster zusammengefasst werden.
COMPETITION ALTERED - Dragster-Fahrzeuge mit Serien- oder Kunststoffkarrosserien. Rahmen, Motor, Getriebe und Hinterachse sind dabei völlig freigestellt. Es gelten allerdings die Vorgaben des Reglements für die Sicherheitsvorschriften.
COMPETITION-BIKE - Die höchste Klasse der Motorrad-Dragster. Es sind alle Modifikationen am Motor erlaubt, auch mehrere Motoren oder PKW-Motoren.
DMV DRAG RACING MASTERS - Eine Serie, die im Grunde mit dem Rang einer Deutschen Meisterschaft gleichzusetzen ist. Es werden die Jahresmeister in den einzelnen Klassen ermittelt. Drei Rennen kommen in die Wertung. Auch bei den NitrolympX werden Rennen zum Drag Racing Masters ausgetragen.
DRAGSTER - Rennfahrzeuge, die speziell für Beschleunigungswettbewerbe gebaut sind und sich durch extrem langen Radstand und schmale Spur auszeichnen. Sie starten in verschiedenen Klassen: mit Benzin- oder Methanolmotoren in der Competition-Division, mit Methanol-Kompressor-betriebenen Motoren in der Klasse Top Methanol und mit Nitromethan-Aufladung in der Top Fuel-Klasse.
ELAPSED TIME (E.T.) - Die Zeit eines Trainings- oder Rennlaufes. Gemessen wird dabei auf die tausendstel Sekunde genau zwischen Start- und Ziellichtschranke. Die Zeiten werden dabei auf der großen Anzeigetafel über der Strecke eingeblendet.
ELIMINATION - Ausscheidungsläufe im K.-o.-System.
FIA-EUROPAMEISTERSCHAFTSLÄUFE - In den Autokategorien Top Fuel, Top Methanol Dragster, Top Methanol Funny Car und Pro Stock Car werden bei den NitrolympX Europameisterschaftsläufe nach dem Reglement der FIA ausgetragen.
FUEL - Der englische Begriff für Kraftstoff. Im Dragster-Sport bezeichnet man so auch das in einigen Klassen eingesetzte Nitromethan.
FUNNY CAR - Fahrzeuge mit einer Kunststoff-Karrosserie, die komplett aufklappbar ist.
HOT ROD - Die amerikanische Bezeichnung für alle frisierten Motoren und Autos. Speziell wird diese Bezeichnung auch auf frisierte Straßenautos vor dem Baujahr 1950 angewandt. Als Basis dienen meist US-Fahrzeuge der zwanziger und dreißiger Jahre.
LANE CHOICE - In den Ausscheidungsläufen hat derjenige der beiden Teilnehmer, der in der vorherigen Runde die bessere Zeit erzielt hat, das Recht der Bahnwahl.
NITROMETHAN - Der Supertreibstoff entlockt den bis an die Grenze des machbaren getunten Dragster-Hochleistungsmotoren alle verfügbaren Reserven und ermöglicht so Leistungen bis jenseits der 5500 PS-Marke!
NITROLYMPX - Europas größtes Dragster-Rennen auf dem Hockenheimring, das traditionell Mitte August ausgetragen wird. Am Start sind 10 Auto- und 4Bike-Klassen mit Teilnehmern aus Europa und den USA vertreten. Jährlich begeistert dieser Top-Event mehr als 50 000 Motorsportfans.
TOP METHANOL - Die zweithöchste Klasse im Drag Racing, ausgeschrieben für Dragster und Funny Cars mit Methanol-Kompressor-Motoren, die mit acht Litern Hubraum über 2500 PS entwickeln.
PRO STOCK BIKES - Die Klasse der frisierten Straßenmotorräder. Jede Art von Tuning am Original-Motor ist erlaubt, jedoch nur mit handelsüblichem Benzin als Treibstoff. Auch Kompressoren sind in dieser Klasse nicht zulässig. Der Fahrer muss im Fahrzeug in der Original-Position sitzen. Er darf nicht liegen.
PRO STOCK CARS - Die Kategorie, in der die stark modifizierten Straßenfahrzeuge zusammengefasst sind. Es gilt ein Hubraum-Limit von 8,2 Liter.
PUBLIC RACE - Die Einsteigerklasse, in der straßenzugelassene Autos am Start stehen.
QUARTERMILE (VIERTELMEILE) - Die klassische Renndistanz für Dragster-Rennen. Länge:
402,33 Meter. Dieser Begriff aus dem US-Motorsport wurde für die Hockenheim Quartermile übernommen, jenen Teil des klassischen Grand Prix-Kurses, der speziell für Dragster-Rennen präpariert worden ist. Die Strecke selbst ist dabei in zwei Fahrbahnen unterteilt.
RICO ANTHES - Europameister von 1997 in der Top Fuel-Kategorie, der Königsklasse im Drag Racing. Der aus Langen bei Frankfurt/Main stammende charismatische Unternehmer ist auch der Organisator der NitrolympX in Hockenheim, Europas größtem Dragster-Event.
TOP FUEL - Die unangefochtene "Königsklasse" im Dragster-Sport. Hier gehen V8-Kompressor-Motoren mit Nitromethan-Einspritzung an den Start. Die Leistungen liegen dabei über 5500 PS und ermöglichen dadurch Geschwindigkeiten von über 490 Stundenkilometern.
UEM-EUROPAMEISTERSCHAFTSLÄUFE - In den Motorradklassen Top Fuel Bike, Super Twin Top Fuel, Pro Stock Bike werden bei den NitrolympX Europameisterschaftsläufe nach dem Reglement der UEM ausgetragen.
UP IN SMOKE: US-Bezeichnung für "LIGHT UP (TYRES)". Bei zu starker Beschleunigung verlieren die Antriebsräder die Haftung auf der Strecke, und drehen qualmend durch (ähnlich dem Burn Out- hier jedoch ungewollt). Dem Fahrer bleibt meist nur die Möglichkeit den Lauf abzubrechen.
VIERTELMEILE Der deutsche Ausdruck für "Quartermile", die klassische Distanz im Dragracing (402,33 m).
WATERBOX: Ein Berich in der Startzone, in dem sich Wasser befindet. Diese Box wird von den Dragstern durchfahren um ihre Reifen vor dem BurnOut (siehe dort) anzufeuchten
WHEELBASE Der Radstand, Das heißt der Abstand vom Mittelpunkt des Hinter- zum Mittelpunkt des Vorderrades.
WHEELIE BARS: Gestänge am hinteren Ende des Fahrzeugs, das ein Überschlagen am Start verhindern soll.
"Xmas - TREE" der amerikanische Spitzname für die "Startampel" (in England Christmas-Tree).
Die Lichtanlage vor der Startlinie ist mit der Lichtschranke und der Zeitnahme verbunden . Je nach Klasse wird die Ampel auf "Full-Tree" oder "Pro-Tree" geschaltet. (siehe auch Christmas Tree o. Xmas-Tree).
ZEIT- & SPEED MESSUNG im Dragracing werden die Zeiten & Speeds auf das Tausendstel genau gemessen. Meßpunkte (8 Lichtschranken) befinden sich an verschiedenen Punkten der Strecke:
Die ersten beiden für STAGE und PRESTAGE. Dann kommt die Start-Lichtschranke, die die eigentliche Zeitmeßung beginnt (erster Wert: REACTIONTIME). Als nächstes folgt eine Zeit-Meßung bei 60 Feet (18,29m). An der Achtel-Meile werden wieder Zeit und Geschwindigkeit gemessen. Kurz vor dem Ziel steht die sog. "Speed-Trap", die den Top-Speed ermittelt, und ganz zum Schluß bei 402,33m steht die letzte Lichtschranke, die die gefahrene Zeit ermittelt.
Die NitrolympX vom 20.-22. August 2004 auf dem Hockenheimring
Ich werde vor Ort sein und mich in der Pressebox mit der Kamera durch den Qualm kämpfen ;-)
In Hockenheim heißt es zum neunzehnten Mal "Speed is coming Home", wenn sich vom 20. bis 22. August die europäische Beschleunigungs-Elite zum größten Dragster-Rennen außerhalb der USA versammelt. Die Fans, knapp 50.000 kamen im letzten Jahr, haben die Möglichkeit 200 Teams bei fast 1000 Rennläufen in der einzigartigen Atmosphäre des badischen Motodroms zu erleben. Die Austragung der offiziellen FIA-UEM Drag Racing Europameisterschaft für Cars und Bikes, zusammen mit den German Drag Racing Masters garantieren ein erstklassiges und internationales Fahrerfeld.
"TOP FUEL" - die absolute Königsklasse im Dragster-Sport sieht der Fan nur bei den NitrolympX in Hockenheim. Diese PS-Giganten sind unbestritten die schnellsten und stärksten Fahrzeuge im Motorsport. Für die Beschleunigung auf fast 500 Stundenkilometer benötigen die Boliden zum Teil weniger als vier Sekunden. Nach der Viertelmeile (402,33 Meter) öffnen sich die Bremsfallschirme, um die Fahrzeuge am Ende der langen Geraden wieder zum Stehen zu bringen.
Nicht weniger Respekt einflössend sind die Leistungen der "Zweiräder": Mit über 1000 PS Leistung katapultieren die Nitro-Bikes ihre Piloten in knapp einer Sekunde von 0 auf 100 Kilometer pro Stunde. Der Sprint über die Viertelmeile dauert nur 6,5 Sekunden, dann erreichen die kompressorgeladenen Motorräder Spitzengeschwindigkeiten von über 300 Stundenkilometern.
Kaum ein anderer Motorsport bietet dem Fan mehr Möglichkeiten die Technik der PS-Boliden aus der Nähe zu betrachten. Die Zuschauer sind eingeladen im Fahrerlager und in den Boxen bei den Dragster-Teams vorbeizuschauen. Dort haben Sie den hautnahen Kontakt zu Fahrern und Mechanikern und können ihnen bei den Vorbereitungen für die Rennen über die Schultern schauen.
Ein Höhepunkt im Unterhaltungsprogramm des drei Tage dauernden Wettbewerbes ist die Night Show am Samstagabend. Eine Beschreibung dieser spektakulären 120 Minuten Show ist kaum in Worte zu fassen. Man muss es einfach erlebt haben, wenn Top Fuel Dragster nur vom Schein Ihrer eigenen Auspuff-Flammen beleuchtet in die Dunkelheit rasen, Stunt-Motorradfahrer durch die Luft fliegen und Jet-Dragster mit den Nachbrenner-Flammen ihrer Düsenturbinen die randvoll besetzten Tribünen im Motodrom Hockenheim erhellen.
Informationen zu den NitrolympX finden Interessenten unter der Homepage-Adresse www.dragster.de - E-Mail Adresse: info@dragster.de
Der Kartenverkauf wird abgewickelt von der
Hockenheimring GmbH, Postfach 1106, 68754 Hockenheim
Telefon 06205-950 222, Fax 06205-950 299, E-Mail-Adresse: info@hockenheimring.de
Drag Racing von A - Z
Damit die Fans der schnellsten Sportart der Welt sich besser in der Dragster-Materie zurechtfinden, haben wir hier ein kleines "Dragster-Alphabet" zusammengestellt.
BREMSFALLSCHIRM - Wichtigste Bremshilfe für Dragster der schnelleren Klassen. Er dient beim Bremsen zusätzlich zur Stabilisierung der Fahrzeuge, da die extrem weichen und durch die Fliehkräfte gedehnten Reifen zunächst nur wenig Seitenführung bieten.
BURN OUT - Das spektakuläre Aufwärmen der Reifen vor dem Start, um die Traktion zu verbessern. Die Reifen drehen dabei so lange durch, bis sie qualmend eine Temperatur von etwa 90 bis 100 Grad erreichen.
CHRISTMAS TREE - Spitzname der Startampel.
COMPETITION CARS - Die Fahrzeug-Gruppe, in der die Klassen Competition Altered und Dragster zusammengefasst werden.
COMPETITION ALTERED - Dragster-Fahrzeuge mit Serien- oder Kunststoffkarrosserien. Rahmen, Motor, Getriebe und Hinterachse sind dabei völlig freigestellt. Es gelten allerdings die Vorgaben des Reglements für die Sicherheitsvorschriften.
COMPETITION-BIKE - Die höchste Klasse der Motorrad-Dragster. Es sind alle Modifikationen am Motor erlaubt, auch mehrere Motoren oder PKW-Motoren.
DMV DRAG RACING MASTERS - Eine Serie, die im Grunde mit dem Rang einer Deutschen Meisterschaft gleichzusetzen ist. Es werden die Jahresmeister in den einzelnen Klassen ermittelt. Drei Rennen kommen in die Wertung. Auch bei den NitrolympX werden Rennen zum Drag Racing Masters ausgetragen.
DRAGSTER - Rennfahrzeuge, die speziell für Beschleunigungswettbewerbe gebaut sind und sich durch extrem langen Radstand und schmale Spur auszeichnen. Sie starten in verschiedenen Klassen: mit Benzin- oder Methanolmotoren in der Competition-Division, mit Methanol-Kompressor-betriebenen Motoren in der Klasse Top Methanol und mit Nitromethan-Aufladung in der Top Fuel-Klasse.
ELAPSED TIME (E.T.) - Die Zeit eines Trainings- oder Rennlaufes. Gemessen wird dabei auf die tausendstel Sekunde genau zwischen Start- und Ziellichtschranke. Die Zeiten werden dabei auf der großen Anzeigetafel über der Strecke eingeblendet.
ELIMINATION - Ausscheidungsläufe im K.-o.-System.
FIA-EUROPAMEISTERSCHAFTSLÄUFE - In den Autokategorien Top Fuel, Top Methanol Dragster, Top Methanol Funny Car und Pro Stock Car werden bei den NitrolympX Europameisterschaftsläufe nach dem Reglement der FIA ausgetragen.
FUEL - Der englische Begriff für Kraftstoff. Im Dragster-Sport bezeichnet man so auch das in einigen Klassen eingesetzte Nitromethan.
FUNNY CAR - Fahrzeuge mit einer Kunststoff-Karrosserie, die komplett aufklappbar ist.
HOT ROD - Die amerikanische Bezeichnung für alle frisierten Motoren und Autos. Speziell wird diese Bezeichnung auch auf frisierte Straßenautos vor dem Baujahr 1950 angewandt. Als Basis dienen meist US-Fahrzeuge der zwanziger und dreißiger Jahre.
LANE CHOICE - In den Ausscheidungsläufen hat derjenige der beiden Teilnehmer, der in der vorherigen Runde die bessere Zeit erzielt hat, das Recht der Bahnwahl.
NITROMETHAN - Der Supertreibstoff entlockt den bis an die Grenze des machbaren getunten Dragster-Hochleistungsmotoren alle verfügbaren Reserven und ermöglicht so Leistungen bis jenseits der 5500 PS-Marke!
NITROLYMPX - Europas größtes Dragster-Rennen auf dem Hockenheimring, das traditionell Mitte August ausgetragen wird. Am Start sind 10 Auto- und 4Bike-Klassen mit Teilnehmern aus Europa und den USA vertreten. Jährlich begeistert dieser Top-Event mehr als 50 000 Motorsportfans.
TOP METHANOL - Die zweithöchste Klasse im Drag Racing, ausgeschrieben für Dragster und Funny Cars mit Methanol-Kompressor-Motoren, die mit acht Litern Hubraum über 2500 PS entwickeln.
PRO STOCK BIKES - Die Klasse der frisierten Straßenmotorräder. Jede Art von Tuning am Original-Motor ist erlaubt, jedoch nur mit handelsüblichem Benzin als Treibstoff. Auch Kompressoren sind in dieser Klasse nicht zulässig. Der Fahrer muss im Fahrzeug in der Original-Position sitzen. Er darf nicht liegen.
PRO STOCK CARS - Die Kategorie, in der die stark modifizierten Straßenfahrzeuge zusammengefasst sind. Es gilt ein Hubraum-Limit von 8,2 Liter.
PUBLIC RACE - Die Einsteigerklasse, in der straßenzugelassene Autos am Start stehen.
QUARTERMILE (VIERTELMEILE) - Die klassische Renndistanz für Dragster-Rennen. Länge:
402,33 Meter. Dieser Begriff aus dem US-Motorsport wurde für die Hockenheim Quartermile übernommen, jenen Teil des klassischen Grand Prix-Kurses, der speziell für Dragster-Rennen präpariert worden ist. Die Strecke selbst ist dabei in zwei Fahrbahnen unterteilt.
RICO ANTHES - Europameister von 1997 in der Top Fuel-Kategorie, der Königsklasse im Drag Racing. Der aus Langen bei Frankfurt/Main stammende charismatische Unternehmer ist auch der Organisator der NitrolympX in Hockenheim, Europas größtem Dragster-Event.
TOP FUEL - Die unangefochtene "Königsklasse" im Dragster-Sport. Hier gehen V8-Kompressor-Motoren mit Nitromethan-Einspritzung an den Start. Die Leistungen liegen dabei über 5500 PS und ermöglichen dadurch Geschwindigkeiten von über 490 Stundenkilometern.
UEM-EUROPAMEISTERSCHAFTSLÄUFE - In den Motorradklassen Top Fuel Bike, Super Twin Top Fuel, Pro Stock Bike werden bei den NitrolympX Europameisterschaftsläufe nach dem Reglement der UEM ausgetragen.
UP IN SMOKE: US-Bezeichnung für "LIGHT UP (TYRES)". Bei zu starker Beschleunigung verlieren die Antriebsräder die Haftung auf der Strecke, und drehen qualmend durch (ähnlich dem Burn Out- hier jedoch ungewollt). Dem Fahrer bleibt meist nur die Möglichkeit den Lauf abzubrechen.
VIERTELMEILE Der deutsche Ausdruck für "Quartermile", die klassische Distanz im Dragracing (402,33 m).
WATERBOX: Ein Berich in der Startzone, in dem sich Wasser befindet. Diese Box wird von den Dragstern durchfahren um ihre Reifen vor dem BurnOut (siehe dort) anzufeuchten
WHEELBASE Der Radstand, Das heißt der Abstand vom Mittelpunkt des Hinter- zum Mittelpunkt des Vorderrades.
WHEELIE BARS: Gestänge am hinteren Ende des Fahrzeugs, das ein Überschlagen am Start verhindern soll.
"Xmas - TREE" der amerikanische Spitzname für die "Startampel" (in England Christmas-Tree).
Die Lichtanlage vor der Startlinie ist mit der Lichtschranke und der Zeitnahme verbunden . Je nach Klasse wird die Ampel auf "Full-Tree" oder "Pro-Tree" geschaltet. (siehe auch Christmas Tree o. Xmas-Tree).
ZEIT- & SPEED MESSUNG im Dragracing werden die Zeiten & Speeds auf das Tausendstel genau gemessen. Meßpunkte (8 Lichtschranken) befinden sich an verschiedenen Punkten der Strecke:
Die ersten beiden für STAGE und PRESTAGE. Dann kommt die Start-Lichtschranke, die die eigentliche Zeitmeßung beginnt (erster Wert: REACTIONTIME). Als nächstes folgt eine Zeit-Meßung bei 60 Feet (18,29m). An der Achtel-Meile werden wieder Zeit und Geschwindigkeit gemessen. Kurz vor dem Ziel steht die sog. "Speed-Trap", die den Top-Speed ermittelt, und ganz zum Schluß bei 402,33m steht die letzte Lichtschranke, die die gefahrene Zeit ermittelt.
